Последнее обновление - 2 апреля 2020 в 07:53
Второе поколение газобаллонного оборудования до сих пор пользуется популярностью, особенно у владельцев авто с карбюраторными ДВС, а также с инжекторными двигателями раннего производства (до экологического класса евро 3). Так как подача бензина в таких моторах осуществляется с помощью инжекторов, при монтаже газовой топливной системы на машину, в ее электросхему устанавливается эмулятор форсунок ГБО 2 поколения.
Для чего нужен эмулятор форсунок
Данный электронный блок состоит из собранных на плате пары реле и резисторов, выполняет 3 функции:
- предотвращает параллельную подачу топлива (бензин/газ), путём отключения бензиновых форсунок;
- имитация работы штатных инжекторов, для предотвращения вывода блоком управления ошибки («check engine») в работе топливной системы;
- обеспечивает плавный переход с бензинового на газовое топливо.
В системах ГБО 4 поколения эмуляция происходит посредством ЭБУ, которым штатно комплектуется оборудование.
Как выбрать устройство
Все приборы, по сути, универсальны, отличаются лишь по количеству цилиндров двигателя и вольтажу бортовой сети машины. Подобрать нужный вариант можно по маркировке указанной на корпусе или в документации. Но также необходимо знать, какого типа бензиновые форсунки установлены на ваше авто, т.к. это поможет определить конструкцию разъёмов к вашим форсункам.
К примеру, некоторые эмуляторы комплектуются косой проводки именно с разъёмами инжекторов фирмы БОШ, другие подходят к старым японским инжекторам 80-90-х годов выпуска.
Бывают версии 3 в 1 – эмулятор форсунок, лямбда-зонда + кнопка переключения вида топлива.
Также продаются унифицированные варианты эмуляции. Без разъёмов, с возможностью монтажа на любой автомобиль.
Таблица самых популярных эмуляторов, с ценами:
Марка | На 6 цилиндров, цена в рублях | На 4 цилиндра, стоимость в рублях |
---|---|---|
АЕБ (AEB) | 2600 | 1800 |
СТАГ (Stag) | 800 | 680 |
ТОРЕЛЛИ (Torelli) | 750 | 600 |
ЛОГО (Logo) | 980 | 650 |
АТИКЕР (Atiker) | 690 | 495 |
ЕГ ГАЗ (Eg Gas) | 1500 | 780 |
Как подключить эмулятор ГБО 2 поколения на инжектор
Устанавливать устройство желательно в дали от горячих и подвижных элементов подкапотного пространства. Подключение эмулятора форсунок ГБО 2 поколения к инжекторам осуществляется согласно схеме приложенной в комплекте устройства.
Распиновка может немного отличаться расположением «+» и «-», но в основном у всех она одинаковая:
- синий провод – плюсовой, крепится на + газового клапана;
- черный – минус, крепится на кузову авто.
Провода к форсункам идут попарно и обозначаются цветом. Каждая пара устанавливается в разрыв управляющего провода инжектора. Двухцветный устанавливается в направлении блока управления ДВС, одноцветный к форсунке. Нет ничего страшного, если перепутать пары проводов, каждая пара выполняет одну и ту же роль.
Основное требование при прокладке проводов — применять качественную изоляцию, надёжные клеммы с разъёмами, не использовать скрутки, не укладывать в местах возможного нагрева. Но лучше всего подобрать и установить эмулятор с проводкой предназначенной на конкретное авто.
После монтажа устройства, для плавного перехода одного вида топлива на другое, нужно отрегулировать задержку при переключении. Диапазон регулировки от 0-1,5 секунды. Оптимальный вариант 0,5-0,7 сек.